Verniciatura 
Le parti del telaio in acciaio di ogni bicicletta Brompton sono verniciate a polvere (anziché essere verniciate a umido) per dare una finitura uniforme e duratura. La polvere viene spruzzata sulla parte del telaio e fissata con una carica elettrostatica. Viene poi cotta e fusa in un forno per farla aderire al telaio.

Oltre alle opzioni standard, offriamo un'ampia gamma di colori speciali, due dei quali possono essere combinati per rendere la tua bicicletta ancora più personale.

Offriamo anche finiture laccate di alta qualità. Si tratta di finiture realizzate con cura, a testimonianza della qualità e dell'artigianalità del telaio costruito a mano. Ogni bicicletta realizzata con questa finitura laccata trasparente ha un aspetto unico dovuto alle variazioni di colorazione superficiale della carpenteria metallica e delle saldature; non ha un aspetto perfetto e va considerata una finitura industriale.

È normale che l'aspetto e la colorazione di tutte le finiture laccate vari da una bicicletta all'altra e che su ogni parte del telaio ci siano differenze nella finitura della forcella, del telaio principale e del telaio posteriore. Potrebbero esserci variazioni evidenti rispetto ad altre biciclette presenti nei negozi o a quelle illustrate nella nostra brochure o sul nostro sito web.

La finitura laccata utilizza lo stesso processo di verniciatura a polvere delle nostre altre opzioni di colorazione del telaio (con la polvere priva di pigmenti o colorata); pertanto offre la stessa durata e protezione dalla corrosione. Le parti del telaio in acciaio di tutte le biciclette Brompton invecchiano e con il tempo si forma una patina. Lo scopo della finitura laccata è quello di rendere visibile il naturale invecchiamento della bicicletta, e questo si verificherà in modo diverso su ogni bici.

Durabilità
Prima della verniciatura, ogni telaio viene pretrattato con un trattamento chimico anticorrosivo. Questo protegge il metallo nudo e previene qualsiasi possibile fenomeno di corrosione superficiale, penetrando attraverso il metallo. Spesso visibile nelle estremità dei tubi aperti, questa ruggine si trova all'interno dei tubi del telaio ed è puramente estetica piuttosto che un problema strutturale. Grazie alla spruzzatura elettrostatica della vernice in polvere, quest'ultima non riesce a penetrare facilmente all'interno dei tubi, per cui non c'è vernice all'interno dei tubi se non nei primi 3-10 mm. Di conseguenza, la superficie interna del telaio su una Brompton non è verniciata e può comparire della ruggine, ma questa sarà solo una decolorazione superficiale dovuta al trattamento chimico anticorrosivo.

Poiché la struttura in acciaio è protetta dalla corrosione, non è necessario applicare alcun trattamento antiruggine o simili per proteggere i tubi. Bloccare le estremità del tubo può fare più male che bene e può effettivamente intrappolare l'umidità all'interno del telaio e impedirgli di respirare. La pulizia con un panno oliato riduce la comparsa di questa colorazione giallo-rossa.

La verniciatura a polvere può spesso scheggiarsi, graffiarsi o lasciare segni durante il normale utilizzo: anche questo fa parte dell'uso corretto delle biciclette. Si consiglia di sigillare le aree in cui il rivestimento in polvere si è danneggiato con una vernice acrilica trasparente o in tinta con il colore di un fornitore di vernici.

Se si utilizza una vernice colorata, testa l'abbinamento dei colori su un'area poco appariscente.

Con il tempo, il rivestimento in polvere si staccherà dalle superfici di bloccaggio della cerniera, dove le due metà si incontrano e dove si trova la piastra di bloccaggio. Ciò è dovuto alla pressione sulla vernice esercitata dal morsetto.

Questo può accadere anche con le cerniere del telaio principale e le cerniere del manubrio, che vedono un carico dinamico molto più elevato durante la guida. Entrambe le cerniere possono mostrare segni di scheggiatura nelle prime corse, a seconda del colore e dello spessore del telaio. Questo fenomeno si verifica su tutte le biciclette Brompton con il tempo; può anche verificarsi più rapidamente se le cerniere vengono chiuse con forza e le superfici di serraggio vengono urtate. Se la vernice dovesse staccarsi, l'acciaio mostrerà solo una leggera decolorazione superficiale perché è stato sottoposto a un trattamento anticorrosione prima della verniciatura. Non si verificherà un arrugginimento significativo che porterà a un cedimento strutturale.

Si tratta di normale usura e non di un problema funzionale.