Riflettori puntati su: Saldatura a Tig

La saldatura TIG (Tungsten Inert Gas), nota anche come Gas Tungsten Arc Welding (GTAW), è una tecnica di saldatura sviluppata dall'industria aerospaziale negli anni '40. Abbiamo scelto questa tecnica per l'alta qualità e precisione delle saldature che permette di ottenere.

Specialmente per l'eccezionale precisione che consente di ottenere anche in punti difficili da raggiungere. La saldatura TIG richiede un alto livello di abilità e coordinazione tra mano, piede e occhio. Anche i saldatori più esperti hanno bisogno di tempo e di grande concentrazione.

Lo si capisce dal nome: Tungsten Inert Gas.

I nostri saldatori utilizzano un elettrodo di tungsteno (che assomiglia a una penna) per creare un arco elettrico che produce un forte calore e lo guidano manualmente lungo il cordone tra i pezzi di titanio.

Quando i pezzi iniziano a fondersi, il saldatore introduce nella fusione una vergella di titanio commercialmente puro. Si crea quindi una pozza fusa di titanio che, una volta raffreddato, forma un resistente legame.

L'abilità del saldatore sta nel bilanciare perfettamente la pozza del riempitivo fuso con il calore della torcia e il ritmo o il movimento della mano.

Scaldando il titanio ad alte temperature, il metallo reagisce chimicamente con l'ossigeno e l'azoto nell'aria compromettendo la resistenza della saldatura. Per aggirare questo problema, creiamo un ambiente di gas inerte attorno alla pozza di saldatura.

I gas inerti, in questo caso l'argon, non reagiscono a temperature elevate permettendo di ottenere una saldatura forte e senza bave, come previsto.

Non sono solo l'ossigeno e l'azoto a compromettere la tenuta di una saldatura, persino la più piccola contaminazione di sporco causa problemi.

Prima di costruire i telai, puliamo meticolosamente ogni tubo in titanio con acetone per assicurarci che sia privo di particelle di polvere e di impronte digitali.

Ogni giuntura del telaio è saldata con un angolo preciso: non vi sono margini d'errore perché è il telaio che determina la geometria finale della bici. Per ottenere gli angoli progettati, le squadre che si occupano della progettazione e della produzione degli utensili collaborano per sviluppare e costruire dime su misura per ogni sezione del telaio.

Queste dime tengono le parti della bici all'angolazione perfetta, consentendo al saldatore di muoversi e di avvicinarsi.